STICHTING BUURTSCHAP HAKKELAARSBRUG

STICHTING De reactie hierop volgde zeer snel. Eerst op ambtelijk niveau en een paar dagen later op het hoogste niveau, toen burgemeester Han ter Heegde de situatie in ogenschouw kwam nemen. Het ludieke van de actie werd ingezien, maar de borden langs(...)" href="https://historischmuiderberg.nl/glossary/buurtschap-hakkelaarsbrug/" data-gt-translate-attributes='[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]' tabindex="0" role="link">BUURTSCHAP HAKKELAARSBRUG – op 12 juni 2014 opgericht met als (enige) bestuurder Robbert van Deuveren. Enkele weken later trad Michiel Koekkoek als bestuurder toe. De directe aanleiding voor de oprichting was het voornemen van Rijkswaterstaat (RWS) de lage, betonnen spoorbrug over de A1 te vervangen door een hoge, stalen brug zonder adequate geluidsvoorzieningen (de latere Zandhazenbrug). Zonder deze voorzieningen zou het buurtschap volgens de initiatiefnemers onaanvaardbare geluidoverlast te verduren krijgen. Uit het Ontwerp Tracébesluit SAA 2014 – een aanvulling op het Tracébesluit SAA (Schiphol-Amsterdam-Almere) uit 2011 – bleek inderdaad, dat er geen adequate geluidsvoorzieningen zouden worden getroffen.

De stichting initieerde verschillende acties. In het Toen in 1811 in ons land de Franse rechtspraak werd ingevoerd, kreeg Naarden een kantongerecht. Het Rechthuis ging toen functioneren als hulpkantongerecht voor Muiderbergse zaken. De kelder was ingericht als kerker; de ijzeren ringen in de muur zitten er nog steeds. 's Nachts werd in de 'gemeente van Muyderberg' door wakers gepatrouilleerd. Zij moesten 'alle uren' rondgaan om diefstal te voorkomen en onraad te signaleren. De wakers moesten er ook op letten of er geen onbekende personen in het dorp rondliepen. In 1777 was besloten dat dorpelingen geen kamers aan vreemdelingen mochten verhuren. Je mocht nog veel meer niet. Als je in die dagen een ezel op de Meent liet lopen, kreeg je een boete van een gulden, of het beest nu was aangelijnd of niet.
Vanaf 1881 ging Het Rechthuis ook dienen als eindstation van de Gooische Stoomtram. In 1899 werd de veranda toegevoegd om reizigers een droge wachtruimte te bieden. Op een buitenmuur staat nog steeds ‘St. Stoomtram’ te lezen. De(...)